Устройство экономии топлива ЭкоТоп_-_Интервью с разработчиком
Интервью с В.Д. Дудышевым об устройстве «ЭКОТОП»
Сегодня речь пойдет о экологии нашего города, экологии автотранспорта и о всех нас только. Сегодня у нас в гостях доктор технических наук , академик экологии Дудышев Валерий Дмитриевич
Уважаемый В.Д. -Здравствуйте . Спасибо что нашли время на нашу встречу. Из СМИ нам стало известно о вашем уникальном изобретении Экотоп, которое по-вашим словам поможет не только вернуть многим городам чистый воздух, но и поможет нашим автомобилистам существенно сэкономить на бензине.
-Да вы правы это простое серийное и сертифицированное изделие –ЭКОТОП, выпускаемое нами в Самаре во многом и быстро может решить экологические проблемы городов потому что экология атмосферы в городах зависит во многом именно от экологии автотрапспорта
- Не могли бы вы более подробно рассказать о Экотопе ? Как оно родилось?
В.Д. - Мысли о том-как сделать автомотор чистым и первые мои изобретения и опытные установки стали появляться у меня еще лет 12 назад. У меня есть много патентов и статей по таким устройствам
Потом я много работал над предельным упрощение конструкции таких устройств – установка и монтаж которого был бы под силу любому автовладельцу. Так постепенно рождался Экотоп – простое вихревое устройство экономии топлива и резкого снижения токсичности выбросов ДВС (двигателей внутреннего сгорания прим. редактора)
На испытания, доводку и освоение серийного производства устройства Экотоп конечно как и на любое новое изделие был затрачен огромный труд многих специалистов.
По сути впервые родился Экотоп как серийное изделие в Самаре в 2000 году –но его разработка в общей сложности велась 3 года и продолжается и поныне – потому что есть много его еще более интересных вариантов например для экономии топлива на 40-50% . Причем при выборе окончательного варианта устройства для серийного производства рассматривалось множество различных вариантов конструктивного исполнения Экотопа. Сначала нами велись разработки Самарском Государственном Университете, а потом творческим коллективом ученых в рамках областной экологической программы Самарской области. В процессе наших исследований эффективности Экотопа на отечественных авто нам удалось радикально снизить токсичность выхлопных газов в десяткитки раз и при всем при этом повысить приемистость и мощность мотора зафиксировав при этом экономию бензина от 15% и выше. В зависимости от автомобиля, его изношенности и характера езды.
После чего Экотоп был засертифицирован в НАМИ (Научно-исследывательском-автомеханическом институте).
-В.Д. Расскажите нам что из себя представляет Экотоп.
-На самом деле Экотоп очень прост, нами за основу взята обычная термопроставка которая есть в каждом карбюраторном автомобиле. Вобщем как я уже сказал это корпус из термоизолирующего материала в который вставлены 2 вихревые форсунки и все !
-То-есть ваше устройство под силу установить каждому автовладельцу самому на свое авто ?
-Это действительно реально потому что само устройство довольно простое и его установка занимает всего 15-20 минут от силы -оно просто ставится на место штатной термопроставки между карбюратором и впускным коллектором автомобиля .
-В.Д. Вот вы говорите карбюраторным, а как ж быть владельцам инжекторных автомабилей?
-На данный момент нами ведутся разработка и испытания такого варианта Экотопа .
-В.Д. а почему вы не начали с инжекторных а именно с карбюраторных?
-Вы знаете да потому что эти автомобили предельно экологически грязные они не выдерживают ни каких норм токсичности,и очень прожорливы, а на сегодняшний день только по Самаре насчитывается 300 тыс., а по области до полутора млн. Вот и прикинте, что происходит с нашей окружающей средой, а наше устройство благодаря идеальному приготовлению вихревого смешивания топлива с воздухом делает выхлопные газы экологически чистыми. Сейчас в России примерно 50% всех бензиновых автомобилей именно карбюраторные и парк их насчитывает примерно 25 млн штук и их выпуск пока не прекращен
-В.Д.Вот с экологией более менее понятно, но многих волнует не только вопрос экологии, но и вопрос экономии топлива в частности бензина.Наверное согласитесь -ведь деньги как правило никогда не бывают лишними,а цены на бензин не падают а наоборот постоянно подымаются.
- Да здесь вы совершенно верно заметили цены растут а доходы как правило не увеличиватся, но с помощью Экотопа эту проблему решить под силу любому автовладельцу. Приведу пример экономия 15% бензина означает что автовладелец покупает бензин дешевле на 15% как следствие, он экономит за месяц езды на авто деньги которых хватает на заправку полного бака топлива, а то и двух. Это означает также что бюджет семьи автовладельца не уменьшается а приумножается на 100-300 гривен в месяц.
-В.Д, вот вы так уверенно об этом говорите- а откуда у вас такая статистика и откуда вы берете такие цифры?
-Давайте подсчитаем затраты на бензин рядового автолюбителя за месяц.
Допустим он ездит в городе на работу с работы а также с женой по магазинам и иным общественным местам на автомобиле ВАЗ каждый день. В среднем по городу за день он проезжает 120-150 км расход бензина на100 км при езде в городе повышен и составляет 12 литров цена бензина а-95 на заправках 5-6 грн за литр. В бензобаке легкового автомобиля ВАЗ умещается 40 литров - значит одна заправка полного бака бензином обходится автовладельцу примерно 200-240 грн. А расходует он его в большом городе – да и в всреднем примерно за два -три дня в зависимости от интенсивности и частоты его движения по городу -значит за месяц в среднем владелец авто тратит примерно 60-200 литров бензина. В деньгах это получается 300-1100 грн. - потеря семейного бюджета. А ЭКОТОП позволяет сэкономить 15-17 % этих затрат, то- есть 45-160 грн. в месяц, таким образом за год -ЭКОТОП позволит сэкономить семейный бюджет на сумму порядка 540-2000 грн в год и более. А это уже ощутимые деньги для семей со средним достатком –наверное согласны ?
-Что значит Экотоп может сэкономить более 2000 гривен в год и более?
-Отвечаю – затраты на бензин в летний и осенний период эксплуатации автомобиля у многих автолюбителей резко возрастают в связи с их частыми и дальними поездками на природу, дачу, а то и вообще на юг- к морю – за тысячи километров
-В.Д.-скажите а за какой период времени Экотоп окупит себя у его покупателя ?
-Менее чем за месяц, а то и раньше -но это еще зависит еще и от того что за авто –ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛЬ и прочие ведь расход топлива их различен – да и характер езды у всех автолюбителей разный по интенсивности движения и степени использования ими мощности своего автомобиля.
-Кратко опишите принцип работы вашего устройства экономии топлива –Экотоп. За счет чего она достигается в моторе автотранспорта ?
- Как я уже говорил Экотоп работает по принципу вихревого смештвания бензина с воздухом . Вихрь создаваемый Экотопом во впускном тракте двигателя дробит поступающие туда из топливных жиклеров бензиновые капли до оптимально возможных размеров, что способствует их высококачественному смешению с поступающими потоками воздуха и позволяет избежать образования топливной пленки тяжелых фракций бензина на внутренней поверхности впускного коллектора двигателя. В результате возрастает интенсивность и полнота сгорания бензина и, как следствие сушественно повышается мощность двигателя и снижается расход топлива- на 12-15% в городском цикле езды
-Вот Вы так замечательно и безупречно описываете свое устройство, но почему же до сих пор о нем практически никому ничего не известно?
-Начало этих работ связано с конверсионными технологиями и только в последнии годы технологии применяемые в ракетной техники и космонавтики начинают использоваться в автомобилестроении. Посути дела Экотоп это простейшая конструктивная реализация вихревой технологии профессора Меркулова в автомобильной топливной системы.
-В.Д.а на ваш взгляд какая потребность ЭКОТОПА по Самаре и России ?
-Так посудите сами на данный момент в Самаре насчитывается порядка 300000 карбюраторных автомобилей, а по России около 25 млн. Более того этот огромный парк автомобилей возростает за счет серийно выпускаемых карбюраторных авто марки ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и ГАЗЕЛЬ а также привозных импортных машин. Как видно, потонциальный рынок сбыта Экотопа огромен по России, а поСНГ в 3-4 раза больше.
-Ну и какая же по вашему суммарная экономия на бензине для всх Российских автомобилистов за год?
-Как показано выше годовая экономия на бензине для одного автомобиля оснащенного Экотопом составляет примерно 14000 рублей. Значит суммарная годовая экономия на бензине всех Российских автомобилистов составит примерно 3000 миллиардов рублей.
-В.Д.- давайте все же вернемся к вопросу о экологии ведь не для кого не секрет что на сегодняшний день проблемы экологии окружаешей среды крайне остры и весьма социально значимы для всех Россиян ведьстрадают не только автолюбитетели но и все люди и природа России
-Я с вами вполне согласен. ЭКОТОП это важная социально значимая разработка для всей России, поскольку массовое внедрение Экотопа приведет к сушественному улучшению чистоты атмосферы городов России. Это будет означать что Россия наконец то выйдет на уровень цивилизованных стран по требуемой с позиции санитарии степени чистоты атмосферы города , точнее, реальному выполнению норм токсичности атмосферы в городах при соблюдении норм токсичности выхлопных газов автотранспорта, хотя бы на уровне ЕВРО-2.
-А почему хотя бы на уровне ЕВРО-2 ?
-Дело в том, что сейчас автотранспорт России крайне экологически несовершенен. В условиях тенденции к интеграции России с мировым сообществом это становится тормозом к этому великому событию. Дело в том, что Россия в настоящее время активно стремится стать членом ВТО (всемирной торговой организации), что сулит для нашего государства, фирм и бизнесменов большие выгоды связанные с экспорт-импортными торговыми операциями и снижением всяческих барьеров на пути всемирной эффективной торговли . Так вот Россию пока не принимают в члены ВТО именно из-за ужасного экологического состояния отечественного автотранспорта и как следствие удручаюшего состояния экологии атмосферы в городах Росси. Поэтому именно такое простое эффективное устройство как ЭКОТОП в случае его массовой установки в обязательном порядке на все карбюраторные отечественные автомобили а в дальнейшем и инжекторные авто -позволит нашему государству успешно и быстро разрешить острейшую экологическую проблему России и одновременно обеспечить требуемые от ВТО нормы токсичности ВГ ДВС на уровне ЕВРО2.
-Но как известно в ЕВРОПЕ автотранспорт намного экологически чище и по предельно низким нормам токсичности эти серийно выпускаемые автомобили уже вышли на уровень ЕВРО5 и ЕВРО6.А может ли экотоп создать такие высокие нормы?
-Отмечу что технологии очистки ВГ ДВС применемые на Зарападе для Россиских авто не походят потому что эти известные сотовые нейтрализаторы - очень дорогие устройства, капризные и ведут к перерасходу топлива авто. Экотоп совсем иное дело. Он прост и дешев и имеет большие скрытые возможности для дальнейшего усовершенствования. В настоящее время нами разрабатываются и испытываются усовершенствованные конструкции ЭКОТОПА совмещенные с активаторами – эмульгаторами топливо–водяных смесей и прочие НОУ-ХАУ-которые обеспечат наряду с получением степени токсичности выхлопа на уровне Евро5,6 еще и существенную 50% экономию бензина отечественных автомоторов
Причем скоро вы о них узнаете на страницах экологических журналов России,например, "ЭКОЛОГИЯ и ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ"-январь 2006года.
- Да перспективы применения Экотопа в России впечатляют ...
Думаю -Экотоп станет скоро обязательным элементом любого бензинового автомобиля потому что этого требует жизнь время и экология. И экология АТМОСФЕРЫ городов России станет в результате- намного лучше а наша жизнь комфортнее
